Anàlisi de les funcions, disseny i protecció del controlador de vehicle elèctric

Funcions i impacte dels controladors de vehicles elèctrics

Com a component bàsic del vehicle, la composició i el rendiment dels controladors de vehicles elèctrics influeixen profundament en tot el vehicle. El controlador integra nombrosos components funcionals, com actuadors i sensors, que treballen conjuntament per garantir el bon funcionament del vehicle. El microcontrolador, que serveix com a nucli del controlador, incorpora memòria, descodificadors, generadors d'ones de dent de serra i circuits de modulació d'amplada de pols (PWM). Controlant amb precisió els transistors de potència del circuit de commutació, permet una regulació precisa de la velocitat de rotació del motor.

La qualitat del disseny, les característiques i la funcionalitat del microprocessador utilitzat en el controlador afecten directament el rendiment global i l'estat operatiu del vehicle. Simultàniament, el rendiment i l'eficiència del controlador estan influenciats pel seu disseny i els circuits del dispositiu de commutació d'alimentació. Fins i tot per al mateix vehicle elèctric equipat amb bateries en idèntics estats de càrrega/descàrrega, l'ús de controladors de diferent qualitat pot provocar variacions significatives en la capacitat d'autonomia.

Disseny separat vs. integrat
El disseny separat fa referència a aïllar la unitat principal del controlador de la seva secció de visualització. La pantalla normalment es munta al manillar, mentre que el cos principal del controlador roman ocult dins del compartiment de la carrosseria del vehicle o de la caixa elèctrica, no exposat directament. Aquest enfocament escurça efectivament la distància de cablejat entre el controlador, la font d'alimentació i el motor, donant com a resultat un aspecte més net del vehicle.

El disseny integrat combina les funcions de control i visualització en una sola unitat allotjada dins d'un recinte de plàstic especialment dissenyat. Aquest recinte sol estar muntat al centre del manillar. El seu panell presenta diversos petits forats, d'aproximadament 4-5 mm de diàmetre, coberts per una membrana impermeable transparent. Els indicadors LED corresponents es col·loquen dins d'aquests forats per mostrar la velocitat, l'estat de l'alimentació i la càrrega restant de la bateria.

Funcions de protecció dels controladors de bicicletes elèctriques de la tecnologia Gaobiao

A continuació, explorarem les funcions de protecció dels controladors de bicicletes elèctriques Gaobiao Technology.

Funció d'apagat{0}}de frenada
A les bicicletes elèctriques, les dues palanques de fre de la pinça estan equipades amb interruptors de contacte. Quan el motorista acciona els frens, aquests interruptors s'impulsen per tancar o obrir, alterant el seu estat original. Aquest canvi genera un senyal transmès al circuit de control. Després d'un programa preestablert, el circuit talla immediatament el corrent de la unitat base, finalitzant l'alimentació i aturant el funcionament. Aquest disseny no només protegeix els transistors de potència sinó que també protegeix el motor, evitant el malbaratament d'energia innecessari.

Protecció de subtensió
Quan la tensió de la font d'alimentació s'acosta a la "tensió de finalització de descàrrega" durant la fase de descàrrega final, el tauler del controlador o la pantalla de l'instrument indicarà el nivell de bateria baix, alertant el motorista perquè planifiqui el seu viatge. Una vegada que la tensió d'alimentació arriba al punt de terminació, la resistència de mostreig de tensió deriva la informació al comparador. A continuació, el circuit de protecció talla el corrent segons el programa preestablert, salvaguardant els components electrònics i la font d'alimentació.

Funció de protecció contra sobreintensitat
Per evitar danys o fins i tot cremades del motor i dels components del circuit causats per un corrent excessiu, el circuit de control ha d'incorporar protecció contra sobreintensitat. En detectar sobreintensitat, el circuit tallarà el corrent després d'un cert retard per garantir la seguretat.

Funció de protecció contra sobrecàrregues
La protecció contra sobrecàrregues funciona de manera similar a la protecció contra sobreintensitat, ja que una càrrega excessiva condueix inevitablement a un corrent excessiu. Tot i que els manuals de les bicicletes elèctriques especifiquen la capacitat de càrrega, de vegades els usuaris poden passar per alt o superar aquests límits intencionadament. Sense protecció contra sobrecàrregues, es poden produir danys en components crítics, especialment en els transistors de potència de commutació. Si els transistors de potència del controlador sense escombretes es cremen, el funcionament del motor es torna feble i el motorista immediatament sent pulsacions anormals. Per tant, la sobreintensitat causada per la sobrecàrrega és extremadament perillosa. Tanmateix, amb la protecció contra sobreintensitat, el circuit talla automàticament l'alimentació una vegada que la càrrega supera els límits, evitant una sèrie de possibles conseqüències.

Funció limitadora de velocitat
Les bicicletes elèctriques d'assistència{0}}pedal inclouen un programa únic de control-de limitació de velocitat. Quan el vehicle supera una velocitat predeterminada, el circuit deixa de subministrar energia per restringir l'assistència. Per a les bicicletes elèctriques-només, la velocitat es limita uniformement a 20 km/h. El motor del vehicle està dissenyat amb un circuit de control i velocitat nominal fixa. En conseqüència, la bicicleta elèctrica només pot circular a velocitats que no superin aquest límit.