Aprofitant Amèrica del Sud: parell elevat i voltatge ampli: tendències tècniques per a les exportacions de bicicletes elèctriques{0}

Amb el seu complex terreny i la creixent demanda de lliurament de l'"última-milla", Amèrica del Sud s'està convertint ràpidament en un nou oceà blau per al comerç mundial de bicicletes e-. Per als majoristes molt arrelats al mercat sud-americà, la mera competència de preus ja no és suficient; una comprensió profunda de les condicions de treball locals i les adaptacions tècniques és clau.

En primer lloc, el tren motriu és central. Tant si navegueu pels pendents pronunciats dels Andes com si feu el trànsit freqüent d'inici-aturada a les ciutats brasileres, els motors requereixen un parell de torsió excepcional. Actualment, els models exportats a Amèrica del Sud estan passant de motors de 350 W a 500 W o fins i tot 750 W d'alta-potència, sovint combinats amb sistemes de transmissió de 7 o 9 velocitats per fer front a les diferents condicions de la carretera.

En segon lloc, l'adaptabilitat de la xarxa és un gran problema. Els estàndards de tensió varien entre els països sud-americans (per exemple, la combinació de 110 V/220 V del Brasil o la de 220 V d'Argentina) i les xarxes elèctriques poden ser inestables. En conseqüència, equipar els vehicles amb carregadors d'ampli voltatge s'ha convertit en un estàndard obligatori per exportar a la regió. Aquests carregadors protegeixen eficaçment les bateries de les pujades de corrent, reduint els percentatges de fallades post{8}}venda.

A més, per als sectors de missatgeria i logística en auge de països com Colòmbia i el Perú, la capacitat de càrrega i el rendiment de frenada són les mètriques més crítiques per als clients finals B-. A mesura que la normativa local sobre vehicles no-motoritzats s'endureix, és més probable que els productes amb certificacions NOM o INMETRO guanyin el favor dels importadors. Captar aquests matisos regionals us ajudarà a destacar al mercat sud-americà.