La indústria de la moto elèctrica està experimentant un auge de la inversió
Deixa un missatge
"Ara mateix, és un bon moment per iniciar un negoci en motocicletes elèctriques", va dir Wu Daoxian, el fundador de "Chigalu Drive", una empresa especialitzada en unitats elèctriques intel·ligents. Els avantatges de l'electricitat al sector de l'automoció s'estan estenent als sectors de les bicicletes elèctriques i de les motocicletes elèctriques i, finalment, hi haurà "fores noves" com Tesla.
La mida del mercat global de motocicletes és d'aproximadament 60 milions d'unitats. Entre elles, entre el 92 i el 95% són motocicletes de gasolina-. Per tant, hi ha un gran potencial per a la substitució de les motocicletes elèctriques. De manera semblant a la cadena de la indústria de vehicles elèctrics, la cadena de la indústria de les motocicletes elèctriques de la Xina també es troba al nivell mundial-.
Per tant, poden adoptar un enfocament-de dues vessants, com ara entrar a la indústria marítima. Els inversors també comencen a apostar per les motos elèctriques. El desenvolupador de motocicletes elèctriques intel·ligents "PeiDian Technology" va rebre un finançament de mil milions de -dòlars A-ronda l'any passat, i la inversió Pre-A ronda va ser de Legend Ventures. Al mateix temps, altres empreses de motocicletes elèctriques de nova creació, com ara "Chigalu Drive", "Shark Bay Technology", "Horwin Off-the-Record" i "SWAP" també han rebut l'atenció del capital de risc, i el nombre d'esdeveniments d'inversió i finançament s'ha accelerat. Entre ells, "Daofen Ride Power" va completar 6 rondes de finançament i la seva valoració es va disparar fins als 8-10.000 milions de RMB. La majoria d'aquestes empreses opten per produir motocicletes elèctriques de gamma mitjana--de gamma alta i són afavorides per les institucions d'inversió.
A més, "Moxiu Chuxing" i One Moto han completat una nova ronda de finançament aquest any. Les estadístiques aproximades mostren que institucions-conegudes com Peak K2VC i Yingke Capital ja han entrat al sector de les motocicletes elèctriques, buscant la Tesla de la indústria de la moto elèctrica.
Mentrestant, els fabricants tradicionals de motocicletes també estan accelerant la seva expansió, incloses les empreses de transformació de-dues rodes elèctriques i els fabricants de motocicletes amb-combustible. Per exemple, Yadi ha col·laborat amb Porsche per llançar-motocicletes elèctriques d'alta gamma, Ele.me ha invertit 1.000 milions de iuans en el projecte de motos elèctriques i jugadors de motocicletes japonesos com Honda i BMW també estan avançant en les seves estratègies d'electrificació.
L'any 2023, les cinc principals empreses pel que fa a vendes de motocicletes elèctriques a la Xina eren Yadi Technology Group, Zhejiang Luyuan, Dongguan Talin, Zongshen Group i Jiangsu Xinri. El CR5 (la quota de mercat combinada de les 5 principals empreses) va arribar al 85,8%, cosa que indica un alt nivell de concentració del mercat. Entre ells, Yadi va ocupar el primer lloc amb 221,86 milions d'unitats venudes, i la seva quota de mercat va assolir un sorprenent 46,1%, molt per davant d'altres empreses.
Tanmateix, els nous jugadors no es veuen intimidats per aquests jugadors tradicionals. Creuen que els requisits tècnics per al control elèctric són bastant alts i és difícil que els jugadors tradicionals de motos elèctriques reclutin talents rellevants de fora. A més, el desenvolupament dels vehicles elèctrics ha comportat una reducció del cost de les bateries d'energia, i els beneficis es traslladaran a la indústria de la moto elèctrica.
Pel que fa a les polítiques de motocicletes elèctriques a la Xina, algunes ciutats han imposat "prohibicions de motocicletes", fet que ha fet que algunes empreses-iniciatives canviïn el seu enfocament comercial als mercats estrangers. Tanmateix, la cadena de la indústria de la moto elèctrica és competitiva i els usuaris estrangers presten atenció al rendiment, que és precisament la força de les empreses xineses de motocicletes elèctriques.
Els inversors estan prestant atenció a les motocicletes elèctriques principalment a causa dels escenaris de viatge. Per exemple, als mercats subdesenvolupats, sovint hi ha escenaris de viatge en què agafar un taxi no és rendible-i anar en bicicleta és massa lluny. Aquí és on les motos elèctriques presenten una oportunitat. Les motocicletes elèctriques tenen un gran potencial de mercat. En el futur, s'espera que la indústria de la moto elèctrica continuï creixent ràpidament i pugui produir empreses innovadores similars a Tesla.